ТУ 32 ЦТ 520-83
Железнодорожная смазка ЖРО предназначена для применения в узлах трения с подшипниками качения локомотивов, дизель-поездов, моторвагонного подвижного состава, а также в подшипниках тяговых электродвигателей. Работоспособна при температуре от –50 до +120°С, сохраняет работоспособность в течение непродолжительного времени при температуре +130°С. Обладает высокой водостойкостью и противозадирными характеристиками. Обеспечивает 400000 км пробега электровозов и тепловозов без замены и пополнения смазки.
Смазка ЖРО изготавливается на основе нефтяного масла, загущённого литиевыми мылами осернённого касторового масла, а также стеариновой и олеиновой кислот, содержит антиокислительную присадку.
Спецификации и обозначения
Обозначение смазки ЖРО по ГОСТ 23258-78: УЛи 5/12-3.
Спецификация смазки ЖРО по стандарту DIN 51502: K3-4K-40.
Физико-химические показатели
| № п/п |
Наименование показателей | Значение показателя |
|---|---|---|
| 1. | Внешний вид | Однообразная вазелинообразная мазь от светло-жёлтого до коричневого цвета, допускается мелкая зернистость |
| 2. | Коррозионное воздействие на металлы (сталь марки 40, 50 по ГОСТ 1050, латунь марки ЛС 59-IЛ по ГОСТ 17711) | Выдерживает |
| 3. | Массовая доля воды, % | Следы |
| 4. | Предел прочности при 50°С, Па, не менее | 350 |
| 5. | Вязкость при минус 30°С и среднем градиенте скорости деформации 10 с-1, Па-с, не более | 2000 |
| 6. | Коллоидная стабильность, % выделенного масла, не более | 12 |
| 7. | Испаряемость при 100°С, %, не более | 2,5 |
| 8. | Массовая доля механических примесей, % | Отсутствие |
| 9. | Массовая доля свободной щелочи в пересчете на NaOH, %, не более | 0,25 |
| 10. | Температура каплепадения, °С, не ниже | 180 |
| 11. | Пенетрация при 25°С с перемешиванием, 10-1 мм, в пределах | 190–250 |
Гарантийный срок хранения в таре изготовителя – 5 лет.
