Масло для газотурбинных двигателей «РУСМА-АЭРО»
Масло для газотурбинных двигателей «РУСМА-АЭРО»

ТУ 19.20.29-285-46977243-2021

Масло для газотурбинных двигателей «РУСМА-АЭРО» с улучшенными низкотемпературными и трибологическими характеристиками разработано компанией «РУСМА» специально для применения в авиационных газотурбинных двигателях существующей перспективной техники. Масло для газотурбинных двигателей «РУСМА-АЭРО» не требует замены резин конструкционных материалов. Подробнее...

Запрос цены
Масла для холодильных машин «155», «300»
Масла для холодильных машин «155», «300»

ТУ 0253-015-57451685-2015

Масла для холодильных машин «155», «300» предназначены для смазывания компрессоров холодильных машин, работающих на аммиаке, углекислоте и фреоне, и для всех остальных машин, эксплуатируемых при температурах ниже 0°С. Подробнее...

Запрос цены
Масло турбинное ТП-22С «ЭТМА»
Масло турбинное ТП-22С «ЭТМА»

ТУ 0253-005-24088086-96

Масло турбинное ТП-22С «ЭТМА» применяется для смазки паровых турбин электростанций, турбокомпрессоров, подшипников, вспомогательных механизмов и в качестве гидравлической жидкости в системах регулирования этих машин. Подробнее...

Запрос цены
Масло индустриальное ИНСп-100 «ЭТМА»
Масло индустриальное ИНСп-100 «ЭТМА»
ТУ 0253-012-57451685-2012

Масло индустриальное ИНСп-100 «ЭТМА» применяют для смазывания легко- и средненагруженных горизонтальных направляющих скольжения и качения металлорежущих станков – высокоточных, с программным обеспечением, и тяжёлых, – где требуется равномерность медленных перемещений суппортов (столов), точность позиционирования, снижение потерь на трение. Подробнее...

Запрос цены

В качестве базового масла-основы для производства различных смазочных материалов традиционно используют минеральные (нефтяные), растительные или синтетические масла.

Задача базового масла – обеспечить необходимые эксплуатационные свойства смазочного материала, а значит, и соответствие ряду требований – технологических, эксплуатационных и экологических. Иногда комплекс требований к смазке или маслу настолько сложен, что производителям приходится искать решение проблемы в искусственном синтезе органических соединений с заданными свойствами. На их основе получают синтетические и полусинтетические масла и смазки. Однако большинство современных смазочных материалов для автопрома и промышленности производится на основе минеральных масел, получаемых в результате нефтепереработки.

Переработка нефти, в первую очередь, подразумевает отделение топливных фракций, а затем из побочных продуктов извлекают различные минеральные масла. По сырьевой природе, определяющей их химическую структуру, минеральные масла разделяют на парафиновые и нафтеновые.

По способу производства минеральные масла разделяют на остаточные (получают из гудронов – остатков перегонки нефти), дистиллятные (их получают из вакуумных дистиллятов) и компаундированные (смесь остаточных и дистиллятных масел). Минеральные масла разделяют на очищенные и неочищенные, причём способ очистки также влияет на свойства масла. Выделяют минеральные масла селективной, адсорбционной и каталитической очистки.

Путём смешивания минерального масла с вязкостными, противоизносными, противозадирными, моющими, антиокислительными и другими присадками, получают смазочные материалы с заданными свойствами.

Основой классификации базовых масел, включая минеральные, является вязкость. Она определяет надёжность гидродинамического трения. По уровню вязкости масла условно разделяют на маловязкие, средневязкие и вязкие.

В зависимости от того, в каких условиях и для каких целей планируется применять смазочный материал, для определения его физико-технических характеристик используют различные показатели вязкости:

  • динамическая вязкость – характеризует трение слоёв масла, находящихся в движении;
  • кинематическая вязкость – находится делением показателя динамической вязкости на величину плотности при одинаковом значении температуры.

Вязкостно-температурные свойства масла характеризует индекс вязкости. Высокий индекс вязкости говорит о высокой степени очистки минерального масла и о менее значительном изменении его свойств с изменением температуры.

На международном рынке смазочных материалов можно столкнуться не только с несколькими различными стандартами маркировки минеральных масел, но и с различными способами определения вязкости при различных температурах, определённых стандартами. Эта информация обычно указывается в сопроводительной документации производителя смазочного материала.

Компания «РУСМА» для производства смазочных материалов использует минеральные масла от крупных отечественных нефтеперерабатывающих предприятий и осуществляет строгий контроль качества входящего сырья и выпускаемой продукции.