ТУ 0253-004-24088086-96
Масло МС-20СП «ЭТМА» используется для смазки судовых, тепловозных и стационарных дизелей. Подробнее...
Запрос цены
Продукция: Моторные масла
ТУ 0253-012-24088086-99
Масло промывочное «ЭТМА» (ВНИИ НП-ФД) предназначено для промывки двигателей и служит для удаления смолистых отложений из смазочных систем карбюраторных двигателей. Смазочную систему промывают при очередной смене масла через каждые 30 тыс. км пробега автомобиля. Подробнее...
Запрос цены ТУ 0253-008-24088086-97
Масла обкаточные «ЭТМА» предназначены для быстрой и эффективной обкатки двигателя и промывки масляной системы бензиновых и дизельных двигателей от отложений, образовавшихся в процессе эксплуатации. Применяются в технологических операциях в случаях, рекомендованных производителем двигателя. Подробнее...
Запрос цены ГОСТ 8581-78
Как расшифровать маркировку моторного масла М-10ДМ
Моторное масло М-10ДМ применяется для летней эксплуатации высокофорсированных дизелей с турбонаддувом, работающих в тяжёлых условиях. Может использоваться в дизелях без наддува со значительно увеличенным пробегом между заменами масла. Обеспечивает надёжное смазывание отечественной и импортной техники (карьерные большегрузные самосвалы, промышленные тракторы большой мощности с двигателями водяного или воздушного охлаждения, экскаваторы, бульдозеры, автопогрузчики, трубоукладчики).
Моторное масло М-10ДМ состоит из смеси дистиллятного и остаточного компонентов, вырабатываемых из сернистых нефтей, и новой композиции присадок, улучшающей антикоррозионные и противоизносные свойства масел марки ДМ.
Обозначение масла по ГОСТ 17479.1: М-10-Д (м).
Физико-химические характеристики
| № п/п |
Наименование показателей | Значение показателя |
|---|---|---|
| 1. | Вязкость кинематическая при 100°С, мм2/с, не менее | 11,4 |
| 2. | Индекс вязкости, не менее | 90 |
| 3. | Массовая доля механических примесей, %, не более | 0,025 |
| 4. | Массовая доля воды, %, не более | Следы |
| 5. | Температура вспышки в открытом тигле, °С, не ниже | 220 |
| 6. | Температура застывания, °С, не выше | –18 |
| 7. | Коррозионность на пластинках из свинца, г/м2, не более | Отсутствие |
| 8. | Щелочное число, мг КОН/г, не менее | 8,2 |
| 9. | Зольность сульфатная, %, не более | 1,5 |
| 10. | Стабильность по индукционному периоду осадкообразования (ИПО), в течение 60 ч | Выдерживает |
| 11. | Цвет с разбавлением 15:85, ед. ЦНТ, не более | 3,5 |
| 12. | Плотность при 20°С, г/см3, не более | 0,905 |
| 13. | Массовая доля активных элементов, %, не менее: | |
|
0,30 | |
|
0,09 |
Гарантийный срок хранения моторного масла М-10ДМ в таре изготовителя – 5 лет с даты изготовления.
Расшифровка моторного масла М-10ДМ
В соответствии с ГОСТ 17479.1-85 «Масла моторные. Классификация и обозначение» обозначение моторных масел состоит из групп знаков, первая из которых обозначается буквой М (моторное) и не зависит от состава и свойств масла; вторая – цифрами, характеризующими класс кинематической вязкости; третья – прописными буквами и обозначает принадлежность к группе масел по эксплуатационным свойствам.
Таким образом, первый буквенный символ «М» в маркировке масла М10ДМ указывает на принадлежность продукта к классу моторных масел.
Численное обозначение «10» – показатель кинематической вязкости смазочного материала при температуре 100°C, измеряемой в сСт (сантистоксах) или мм2/с. Для моторного масла марки М10ДМ показатель кинематической вязкости по ГОСТу может варьироваться в диапазоне от 9,3 и до 11,5 сСт.
Литера «Д», характеризующая принадлежность к группе по эксплуатационным свойствам, указывает на то, данное моторное масло предназначено для высокофорсированных дизелей с наддувом, работающих в тяжёлых эксплуатационных условиях.
После основного обозначения марки масла указываются дополнительные индексы, характеризующие специальные свойства, состав или назначение масла. Буквенный символ «М» в данном случае указывает на то, что масло малозольное.
Запрос цены
ТУ 0253-198-46977243-2016
Масло «РУСМА ГПА» предназначено для газотурбинных двигателей, применяемых в качестве приводов электрогенераторов и нагнетателей газоперекачивающих агрегатов. Работоспособно в температурном интервале от –50 до +175°С.
Запрос цены
ГОСТ 12337-84
Масло моторное М-20Е70 – высококачественное минеральное масло, предназначенное для смазочных систем цилиндров малооборотных крейцкопфных дизелей, при работе на высокосернистом топливе, в том числе для дизелей иностранного производства. Подробнее...
Запрос цены
ГОСТ 12337-84
Масло моторное М-14ДЦЛ30 предназначено для судовых, тепловозных и других дизельных двигателей: циркуляционных и лубрикаторных смазочных систем дизелей, для смазочных систем цилиндров крейцкопфных дизелей, при использовании тяжёлых сернистых топлив. Подробнее...
Запрос цены
ТУ 38.401-58-12-91
Масло для турбореактивных двигателей ВНИИ НП 50-1-4у предназначено для применения в авиационных газотурбинных двигателях до температуры +200°С. Масло ВНИИНП-50-1-4у, не требует замены резин и конструкционных материалов и может быть применено на существующей перспективной технике. Рекомендуется для перспективной техники. Подробнее...
Запрос цены
ТУ 38.101722-85
Авиационное масло МН-7,5у предназначено для эксплуатации редукторов и всех типов турбовинтовых двигателей с температурой масла при выходе из двигателя не выше 150°С. Разработано взамен ранее используемых маслосмесей и масел МН-7,5 и ВНИИ НП-7. Подробнее...
Запрос цены ГОСТ 12337-84
Масло моторное М-20Г2 используется для судовых дизельных двигателей типа 58Д-4Р, 12-18ДРПН 23/2-30 и других тронковых дизелей, для которых рекомендованы масла класса вязкости М-20/SAE 50 группы Г2 при работе на дизельных топливах. Подробнее...
Запрос ценыКачественные моторные масла увеличивают ресурс работы двигателя, защищают поверхности деталей от негативного воздействия различных химических соединений, в том числе и агрессивных. К свойствам, которые характеризуют качество моторных масел, традиционно относят моюще-диспергирующие свойства, антиокислительные свойства, противоизносные, антикоррозионные, а также вязкостно-температурные свойства.
Существует несколько классификаций моторных масел, их разделяют на классы по вязкости и группы по назначению и уровням эксплуатационных свойств, а также выбору базовых компонентов для производства.
Виды и особенности моторных масел, произведённых на основе минеральных и синтетических базовых компонентов
В зависимости от выбора базовых компонентов для производства моторного масла выделяют минеральные, синтетические и полусинтетические моторные масла.
- Минеральные моторные масла. Самые распространённые моторные масла, относятся к категории наиболее дешёвых. Используются в двигателях средней напряжённости, оптимальны для использования на двигателях отечественного производства. Изготавливаются путём переработки нефти, для улучшения физических параметров и эксплуатационных характеристик применяются инновационные добавки. Достоинство – низкая стоимость, низкий риск приобретения контрафакта. Недостаток – не всегда отвечают требованиям современных моделей двигателей иностранного производства.
- Синтетические моторные масла. Продукция химической промышленности, составы получают путем искусственного синтеза органических соединений. Самые современные и наиболее дорогие масла, по техническим характеристикам намного превосходят минеральные. Достоинства: благодаря текучести обеспечивают уменьшение потерь мощности на трение и экономию топлива. Низкие температуры прокачки позволяют эксплуатировать двигатель при низких температурах. Низкая испаряемость при высоких температурах гарантирует увеличения срока службы моторного масла. Недостатки – высокая цена, высокий риск купить подделку.
- Полусинтетические моторные масла. Содержат в своём составе как минеральные, так и синтетические соединения. Физические и эксплуатационные характеристики занимают средние значения. Обеспечивают более комфортные условия для пуска холодного двигателя, эффективную очистку и защиту от износа. «Полусинтетику» можно использовать в высокофорсированных бензиновых двигателях и дизелях, а также в двигателях с турбонаддувом. Достоинство – дешевле синтетических моторных масел. Недостаток – под маркой «полусинтетика» производители часто предлагают покупателю облагороженное в ходе процесса гидрокрекинга минеральное масло.
Виды моторных масел по вязкостно-температурным характеристикам
По вязкостно-температурным характеристикам моторные масла разделяют на летние, зимние и всесезонные.
Зависимость вязкости моторного масла от температуры в широком диапазоне (от температуры окружающего воздуха в момент холодного пуска зимой до температуры масла при максимальной нагрузке двигателя летом) – один из основных критериев, по которому моторное масло выбирается для конкретного автомобиля и условий, в которых он будет эксплуатироваться.
Производители разных стран разработали и используют разнообразные стандарты и соответствующие им маркировки, позволяющие производить и приобретать моторные масла с учётом заданных характеристик. В России для этого введён ГОСТ, в США разработан SAE, большинство стран придерживается международной классификации API, автопроизводители Японии и Америки создали собственные стандарты ILSAC, европейские автомобилисты используют классификацию ACEA.
Моторные масла, предлагаемые компанией «РУСМА»
Компания «РУСМА» предлагает заказчикам несколько видов наиболее популярных марок моторных масел, их технические характеристики отвечают действующим отечественным и международным стандартам.
| Марка масла | Вязкость по ГОСТ17479.1-85 | Вязкость по SAEJ-300 | Краткое описание |
|---|---|---|---|
| Масло моторное М-8ДМ | 8–8,5 | 20 | Предназначается для дизельных двигателей, может эксплуатироваться в зимний и летний период. Наличие специальных инновационных присадок улучшают антикоррозионные свойства и уменьшает износ трущихся деталей. |
| Масло моторное М-10ДМ | ≥11,4 | 30 | Рекомендуется для большегрузных грузовых автомобилей, может выдерживать повышенные температуры нагрева без критического уменьшения индекса вязкости. Изготавливается из дистиллятного и остаточного компонентов сернистой нефти. |
| Масло моторное М-14ДЦЛ30 | 14 | 40 | Высококачественное минеральное масло для циркуляционных и лубрикаторных систем смазки. Рекомендуется для нагруженных двигателей, работающих на тяжелом топливе с высоким содержанием серы. |
| Масло моторное М-20 Е70 | 20 | 50 | Предназначается для смазки цилиндров малооборотных крейцкопфных дизелей. Обеспечивает надёжную и долговечную работу дизелей при использовании тяжёлых сернистых топлив с содержанием серы до 3,5%. |
| Масло моторное М-20Г2 | 20 | 50 | Для двигателей 58Д-4Р, 12-18ДРПН 23/2-30, за счет присадок обеспечивается надежное смазывание двухтактных дизелей. |
