ТУ 38.101918-82
Термостойкая смазка ВНИИ НП-501 предназначена для смазывания узлов трения скольжения и зубчатых зацеплений. Смазка ВНИИ НП-501 обеспечивает эффективную эксплуатацию шаровых и игольчатых подшипников качения, а также шлицевых соединений, шестерён, крепёжных узлов и др. Уникальные свойства смазки ВНИИНП-501 позволяют с успехом использовать её для длительной эксплуатации систем управления и вспомогательного оборудования авиационной техники.
Термостойкая смазка ВНИИ НП-501 в 2 раза превосходит по противоизносным и противозадирным свойствам широко известные смазки отечественного ассортимента, например, ВНИИ НП-225 и ПФМС-4с, работоспособна при температуре от –40 до +400°С. Подробнее...
Запрос цены
ТУ 38.1011051-87
Смазка САПФИР предназначена для конических роликовых подшипников ступиц колес шасси, длительно работающих при температуре от –55 до +150°C с перегревом до +200°C в условиях резкопеременных нагрузок и частот вращения. Применяется в шлицевых соединениях воздушных винтов самолётов и вертолётов, а также резьбовых соединениях. Подробнее...
Запрос цены
ГОСТ 7171-78
Смазка БЕНЗИНОУПОРНАЯ предназначена для уплотнения и герметизации резьбовых соединений топливных и масляных систем некоторых двигателей, а также для герметизации пробковых кранов бензопроводов. Работоспособна в температурном диапазоне от –10 до +40°С.
Состав смазки БЕНЗИНОУПОРНОЙ обеспечивает малую её растворимость в бензине, бензоле и других органических растворителях, а также в воде. Подробнее...
Запрос цены
ТУ 0254-106-46977246-2011
Антифрикционная смазка ЦИАТИМ-221 относится к подгруппе термостойких смазок. Максимальная температура применения 150°С, допускается кратковременный перегрев до +180°С. Обладает хорошими низкотемпературными свойствами, её можно применять до –30°С. Смазка предназначена для подшипников качения электромашин в т.ч. авиационных электромашин, систем управления и приборов с частотой вращения до 10000 мин-1, для агрегатных подшипников летательных аппаратов, для узлов трения и сопряжённых поверхностей «металл-резина», работающих в вакууме. Нерастворима в воде, гигроскопична, сохраняет стабильность даже при кипячении. Подробнее...
Запрос цены
ГОСТ 9433-80
Антифрикционная смазка ЦИАТИМ-221 относится к подгруппе термостойких смазок. Максимальная температура применения 150°С, допускается кратковременный перегрев до 180°С. Обладает также хорошими низкотемпературными свойствами, её можно применять до –60°С. Смазка предназначена для подшипников качения электромашин в т.ч. авиационных электромашин, систем управления и приборов с частотой вращения до 10000 мин-1, для агрегатных подшипников летательных аппаратов, для узлов трения и сопряжённых поверхностей «металл-резина», работающих в вакууме. Подробнее...
Запрос цены
<
Применение смазки ОКБ-122-7 ГОСТ 18179-72
Смазка ОКБ-122-7 применяется в подшипниках авиационных электромашин и координатно-расточных станков, прецизионных подшипниках, точных механизмах, электромашинах. Обладает хорошими консервационными, противоизносными свойствами, водостойкостью, удовлетворительными коллоидной и химической стабильностью. Многоцелевая. Консервационная. Работоспособна при температуре от –40 до +100°С.
Смазку ОКБ-122-7 производят путём загущения смеси полисилоксановой жидкости и нефтяного масла церезином и литиевым мылом.
Спецификации и обозначения
Спецификация смазки ОКБ-122-7 по стандарту DIN 51502: KSI4G-40.
Обозначение смазки ОКБ-122-7 по ГОСТ 23258: ПТ-ЛИ4/12 КН4.
Характеристики смазки ОКБ-122-7
№
п/п |
Наименование показателей |
Значение показателя |
| 1. |
Внешний вид |
Однородная мазь гладкой структуры от светло-жёлтого до светло-коричневого цвета |
| 2. |
Вязкость, Па·с: |
|
|
- при 50°С и среднем градиенте скорости деформации 1000 с-1, не менее
|
1,2 |
|
- при –30°С и среднем градиенте скорости деформации 10 с-1, не более
|
1800 |
| 3. |
Коллоидная стабильность, % выделенного масла, не более |
10,0 |
| 4. |
Предел прочности на сдвиг при 50°С, Па, не менее |
150 |
| 5. |
Содержание свободной щёлочи в пересчёте на NaOH, %, не более |
0,03 |
| 6. |
Содержание воды |
Отсутствие |
| 7. |
Коррозионное воздействие на металлы (сталь марки 40 или 50 по ГОСТ 1050, латунь марки Л-63 по ГОСТ 15527, дюралюминий марки Д1-Т по ГОСТ 4784) |
Выдерживает |
| 8. |
Содержание механических примесей |
Отсутствие |
| 9. |
Испаряемость при 100°С, 1 ч, %, не более |
3,5 |
Гарантийный срок хранения в таре изготовителя – 5 лет.
Версия для печати
Запрос цены
ГОСТ 6267-74
Смазка ЦИАТИМ-201 является антифрикционной морозостойкой и тугоплавкой смазкой, предназначенной для смазывания малонагруженных узлов трения качения и скольжения при температуре от –60 до +90°С. Применяется в узлах трения авиационной техники (самолётов, вертолётов), для различных наземных механизмов, в т.ч. узлов автомобильной техники, работающих на Крайнем Севере при низких температурах. Используется в радиотехническом оборудовании, электромеханических и других приборах и точных механизмах. Подробнее...
Запрос цены
ТУ 38.1011144-88
Антифрикционная специализированная смазка ЛЗ-31 предназначена для подшипников качения закрытого типа на весь срок службы. Рекомендована Конструкторско-технологическим институтом подшипниковой промышленности для подшипниковых заводов как единая смазка для подшипников закрытого типа общего назначения, в т.ч. в качестве несменяемой смазки для подшипников сцепления автомобилей ГАЗ и ЗИЛ, закрытых подшипников авиационных двигателей. Обладает высокими вязкостно-температурными характеристиками, низкой испаряемостью. Хорошая термостойкость смазки ЛЗ-31 позволяет применять её в широком интервале температур: от –40 до +130°С. В достаточно мощных механизмах смазка работоспособна при более низких температурах (до –50°С). Подробнее...
Запрос цены
ТУ 38.101950-83
Cмазка ЭРА (ВНИИ НП-286М) предназначена для зубчатых передач редукторов электромеханизмов, подшипников качения и скольжения, винтовых пар и других узлов трения систем управления самолётов и других летательных аппаратов, работающих при температуре от –60 до +120°С.
Подробнее...
Запрос цены
ТУ 38.1011219-95
Смазка НК-50 предназначена для подшипников ступиц шасси самолётов и соединений воздушных винтов авиационной техники. Применяется для обработки газового оборудования, в пробковых кранах и механизмах, работающих под постоянной нагрузкой и в условиях высоких температур. Работоспособна при температуре от –15 до +150°C. Обладает невысокой водостойкостью. Подробнее...
Запрос цены
