высокотемпературная влагостойкая пластичная смазка для подшипников качения
ТУ 19.20.29-224-46977243-2018
Смазка «РУСМА Sulfogrease» применяется для смазывания подшипников качения, работающих при высоких нагрузках в условиях экстремальных температур и повышенной влажности. Рекомендуется для использования в узлах, где смазка, сохраняя консистенцию и не допуская возникновения коррозии, контактирует с большими объемами пресной или морской воды. Работоспособна при температуре от –30 до 280°С.
Подробнее...
Запрос цены
ТУ 38.101982-86
Смазка СВЭМ применяется в подшипниках качения судовых электрических машин с вертикальным и горизонтальным положением вала при скоростном факторе до 550 тыс. мм×об.×мин-1. Обладает высокой механической, термической и антиокислительной стабильностью, хорошей морозостойкостью и низкой испаряемостью. Работоспособна при температуре от –50 до 120°С (кратковременно до 150°С). Подробнее...
Запрос цены
ГОСТ 20421-75
Смазка ВНИИ НП-242 применяется в подшипниках качения судовых электрических машин горизонтального исполнения. Водостойкая, обладает хорошими противоизносными свойствами и низкой испаряемостью, удовлетворительной механической стабильностью. Работоспособна при температуре от –30 до 110°С и влажности до 98%. Подробнее...
Запрос цены
ТУ 38 10171-74
Морская смазка МУС-3A применяется в морских условиях для защиты от коррозии и износа механизмов, особо нагруженных статическими, динамическими нагрузками и высокими контактными напряжениями. Обладает хорошими консервационными и противозадирными свойствами. Не пригодна для консервации изделий из меди и её сплавов. Морозостойкая. Работоспособна при температуре от –50 до 65°С. Подробнее...
Запрос цены
ГОСТ 9762-76
Морская смазка MC-70 используется в подшипниках качения и скольжения, непосредственно соприкасающихся с морской водой. Обладает высокой водостойкостью, консервационными свойствами и морозостойкостью. Работоспособна при температуре от –45 до 65°С, в мощных механизмах – от –50°С. Подробнее...
Запрос цены
ТУ 38 001263-76
Морская смазка МЗ используется в узлах трения, работающих в контакте с морской водой.
Изготавливается из нефтяного масла, загущённого алюминиевым мылом и церезином.
Смазка обладает хорошей коллоидной и удовлетворительной механической стабильностью. Морозостойкая, рабочее-консервационная. Работоспособна при температуре от –50 до 80°С.
Подробнее...
Запрос цены
ГОСТ 2712-75
Морская смазка AMC-3 предотвращает коррозию механизмов кораблей, подводных лодок, гидросамолетов. Изготавливается из высоковязкого нефтяного масла, загущенного алюминиевым мылом стеариновой кислоты. Смазка обладает высокими консервационными характеристиками, адгезией к металлу, водостойкостью. Работоспособна при температуре от 0°С до +75°С.
Подробнее...
Запрос цены
ГОСТ 2712-75
Морская смазка AMC-1 предотвращает коррозию механизмов кораблей, подводных лодок, гидросамолетов. Изготавливается из высоковязкого нефтяного масла, загущённого алюминиевым мылом стеариновой кислоты. Смазка обладает высокими консервационными характеристиками, адгезией к металлу, водостойкостью. Работоспособна при температуре от –15 до 65°С.
Подробнее...
Запрос цены
ГОСТ 21150-87
Многоцелевая водостойкая смазка ЛИТОЛ-24 применяется в узлах трения любых типов: в подшипниках качения и скольжения, шарнирах, зубчатых и иных передачах, для смазывания направляющих. Предназначена для применения в узлах трения колёсных и гусеничных транспортных средств, промышленного оборудования и в судовых механизмах различного назначения, работающих при температуре от –40 до 120°С. Используется в качестве единой автомобильной смазки (в подшипниках водяного насоса, выключения сцепления, задних и передних колёс, вала рулевого управления и др.) ЛИТОЛ-24 можно использовать в электромашинах, в дорожно-строительных, сельскохозяйственных, горных и др. механизмах. Подробнее...
Запрос цены
