Изображение Масло Ц-52
Масло цилиндровое тяжёлое 52

ТУ 0253-159-46977243-2013

Масло цилиндровое тяжёлое 52 (масло Ц-52) применяют для поршневых паровых машин различного назначения, работающих с перегретым до 400°С (и выше) паром. Отличается от Масла Ц-38 более высокими вязкостью, температурой вспышки и застывания (–10°С), пониженной зольностью. Подробнее...

Запрос цены
Изображение Масло Ц-38
Масло цилиндровое тяжёлое 38

ТУ 0253-014-24088086-2000

Масло цилиндровое тяжёлое 38 (масло Ц-38) используют для смазывания горячих частей паровых машин (судовых и стационарных машин, паровых молотов, локомобилей, копров и др.), работающих с перегретым до 350°С паром.

Подробнее...

Запрос цены

Судовые масла относятся к категории смазочных материалов, работающих в специфических условиях. Используются для смазки паровых и дизельных силовых агрегатов различных судов. Технические параметры отвечают действующим государственным нормативным требованиям.

В связи с относительно низкими оборотами двигателей, масла должны иметь высокие коэффициенты адгезии с трущимися поверхностями и способность образовать с парами воды стойкую к механическим и химическим воздействиям эмульсию.

Особенности судовых масел

В качестве силовых установок на судах используются различные типы двигателей. В связи с такой особенностью, для них необходимо применять разные по техническим параметрам судовые масла.

Судовые цилиндровые масла выделены в особую подгруппу моторных масел для крейцкопфных дизелей. Эти масла предназначены для автоматизированного смазывания цилиндропоршневых групп, поскольку отличаются устойчивостью к высоким температурам и не вступают в реакцию с перегретым паром. За счет наличия детергентно-диспергирующих свойств не образуют нагара на цилиндре в зоне окон подачи топлива и отвода газов. Для придания особых свойств в судовые масла вводятся специализированные присадки.

Особые свойства судовых масел позволяют применять их для низкооборотных дизельных двигателей, приспособленных для работы на низкокачественном дизельном топливе с большим содержанием серы. В условиях высокой температуры она образует агрессивные кислоты, оказывающие крайне негативное влияние на все металлические части двигателей. Судовые масла имеют увеличенные щелочные показатели, нейтрализующие кислоты, для топлив с содержанием серы ≥ 3,5% рекомендуются составы со щелочностью не менее 80–100. Для форсированных судовых двигателей требования к маслам возрастают и обязательно должны учитываться при выборе конкретной марки.

Судовые масла, предлагаемые компанией «РУСМА»

Наименование судового масла Назначение
Тяжелое цилиндрическое 38 Для паровых установок, температура пара ≤ +350°С.
Тяжелое цилиндрическое 58 Для паровых установок, температура пара +400°С.
М-14ДЦЛ30 Минеральное масло для тронковых дизелей, смазочная система циркуляционная и лубрикаторная.
М-20Е70 Для малооборотных крейцкопфных судовых дизельных двигателей, отвечают требованиям международных стандартов.
М-20г2 Могут применяться для двухтактных дизельных двигателей, отличаются высокой термической стабильностью.