Антифрикционное сухое покрытие, содержащее ультрадисперсный порошок фторопласта (PTFE), снижающее трение, облегчающее скольжение, предотвращающее прилипание. Работоспособно от –80 до +200°C.
Запрос цены
Подробнее...
Твёрдосмазочное антифрикционное покрытие, отверждаемое при нагреве, предназначенное для узлов трения, работающих при высоких нагрузках. Работоспособно при температуре от –80°C до +350°C.
Запрос цены
Подробнее...
Сухое износостойкое покрытие, способствующее притирке рабочих поверхностей и обеспечивающее работоспособность механизмов при низких скоростях и высокой нагрузке. Работоспособно от –80 до +450°C.
Запрос цены
Подробнее...
Твёрдосмазочное сухое антифрикционное покрытие, обеспечивающее эффективную защиту поршней и цилиндров ДВС, способствующее притирке поверхностей, предотвращающее задиры, снижающее трение и износ на юбках поршней. Работоспособно от –80 до +450°C.
Запрос цены
Подробнее...
Твёрдосмазочное антифрикционное покрытие для металлических поверхностей на основе дисульфида молибдена и графита. Работоспособно от –80 до +450°C.
Суспензия для нанесения твёрдого смазочного покрытия на основе ультрадисперсных порошков меди, предназначенного для упрочнения резьбовых соединений и предотвращения задиров, заклинивания и чрезмерного износа деталей. Работоспособна от –80 до +400°C.
Запрос цены
Подробнее...
Быстросохнущее антифрикционное сухое износостойкое покрытие широкого применения. Работоспособно в широком температурном диапазоне: от –80 до +450°C.
Антифрикционные покрытия
Антифрикционные твердосмазочные покрытия (АТСП) – новый вид смазочных материалов, так называемых «сухих смазок», для существенного снижения износа, значительного увеличения ресурса и повышения надёжности эксплуатации узлов и механизмов.
Применение АТСП – один из самых перспективных способов решения проблемы потери мощности на трение в движущихся узлах и их преждевременного износа.
При желании антифрикционные покрытия купить в Санкт-Петербурге теперь можно по ценам производителя, поскольку в 2021 году «РУСМА» разработала и поставила на производство линейку антифрикционных твердосмазочных покрытий, которая продолжает пополняться.
Как работают антифрикционные покрытия?
После нанесения покрытия на одну из деталей пары трения твёрдые смазывающие элементы в процессе работы узла частично переносятся на сопряжённую поверхность. Под нагрузкой на обеих трущихся поверхностях формируются плотные и очень гладкие антифрикционные слои, минимизирующие шероховатость поверхностей и существенно снижающие трение, а вместе с ним и износ.
Как наносятся антифрикционные покрытия?
По способу нанесения антифрикционные покрытия схожи с краской. Они наносятся на поверхность детали с помощью кисти или пульверизатора (аэрозоля) и образуют тонкий полимерный слой, который вместо красящего пигмента удерживает в себе мельчайшие частицы твёрдых смазывающих веществ.
Полимерная основа твердосмазочного покрытия обеспечивает надёжную адгезию к поверхности покрываемого узла в условиях широкого диапазона температур и в присутствии агрессивных сред.
Из чего изготавливают антифрикционные покрытия?
Покрытия изготавливают на основе эпоксидных смол, титанатов, полиуретанов, акриловых и других компонентов.
Для обеспечения разной несущей способности при производстве антифрикционных покрытий выбираются разные твердосмазочные наполнители.
Высокие нагрузки требуют добавления дисульфида молибдена MoS2 или дисульфида вольфрама WS2 в сочетании с графитом или без него. Для смазывания узлов, работающих при средних нагрузках, применяют мягкие металлы, например, медь, цинк и также полимеры, например, тефлон.
Чтобы приобрести антифрикционное покрытие в Спб по ценам производителя, обращайтесь в отдел продаж компании «РУСМА».
