ТУ 32 ЦТ 520-83
Железнодорожная смазка ЖРО предназначена для применения в узлах трения с подшипниками качения локомотивов, дизель поездов, мотовагонного подвижного состава, а также в подшипниках тяговых электродвигателей. Работоспособна при температуре от –40 до 120°С, сохраняет работоспособность в течение непродолжительного времени при температуре 130°С. Обладает высокими водостойкостью и противозадирными характеристиками. Обеспечивает 400000 км пробега электровозов и тепловозов без замены и пополнения смазки.
Смазка ЖРО изготавливается на основе маловязкого нефтяного масла, загущённого литиевым мылом стеариновой и олеиновой кислот, а также кислот касторового масла, содержит антиокислительную присадку.
Спецификация смазки ЖРО по стандарту DIN 51502: K3-4K-40
Физико-химические показатели
| № п/п |
Наименование показателя | Значение показателя |
|---|---|---|
| 1. | Внешний вид | Однообразная вазелинообразная масса от светло-жёлтого до коричневого цвета, допускается мелкая зернистость |
| 2. | Температура каплепадения, °С, не ниже | 175 |
| 3. | Коллоидная стабильность, % отпрессованного масла, не более | 15 |
| 4. | Пенетрация при 25°С с перемешиванием, 10-1 мм, в пределах | 190–250 |
| 5. | Предел прочности при 50°С, Па, не ниже | 350 |
| 6. | Вязкость при минус 30°С и среднем градиенте скорости деформации 10 с-1, Па-с, не более | 2000 |
| 7. | Массовая доля свободной щелочи в пересчете на NaOH, %, не более | 0,25 |
| 8. | Испаряемость при 100°С, %, не более | 2,5 |
| 9. | Массовая доля воды, % | Следы |
| 10. | Массовая доля механических примесей | Отсутствие |
| 11. | Коррозионное воздействие на металлы | Выдерживает |
Гарантийный срок хранения в таре изготовителя — 5 лет.
