Противоизносная, противозадирная смазка, рассчитанная на широкий спектр применения, в том числе для высокоскоростных электродвигателей при экстремальных температурах. Работоспособна при температуре от –50 до +180ºC. Запрос цены
Подробнее...
Смазки для подшипников ступицы
Высококачественная универсальная литиевая смазка с улучшенными высокотемпературными свойствами. Работоспособна от –25 до +180°С.
Высокоэффективная универсальная смазка. Работоспособна от – 40 до +160°С (кратковременно до +180°С).
Многоцелевая смазка на основе литий-кальциевого мыла, предназначенная для эффективной защиты от износа и коррозии подшипников качения, скольжения и прочих узлов трения. Работоспособностьот –30 до 160°С.
Смазка для ступичных подшипников автомобиля
Ступичный подшипник работает в условиях высокой скорости вращения, нагрева от тормозного диска и постоянного воздействия влаги. Неправильно подобранная смазка для ступичных подшипников приводит к перегреву, вымыванию состава, появлению люфта и преждевременному выходу узла из строя. Для стабильной работы ступицы требуется пластичная смазка, способная выдерживать ударные и осевые нагрузки, сохранять структуру при нагреве и обеспечивать защиту от коррозии.Условия работы ступицы и требования к смазке
Ступичный узел передаёт нагрузку от колеса на подвеску и одновременно вращается с высокой частотой. В зоне контакта тел качения возникают значительные контактные напряжения. Дополнительно узел подвергается:- нагреву до +120…+150 °C (кратковременно выше);
- попаданию воды и дорожной грязи;
- вибрации и ударным нагрузкам;
- осевым нагрузкам при поворотах.
- классом консистенции NLGI 2 (оптимален для автомобильных узлов);
- температурной стойкостью не ниже −30…+160 °C;
- водостойкостью и низким вымыванием;
- противоизносными и противозадирными (EP) присадками.
Какую смазку выбрать для ступичных подшипников
В большинстве легковых автомобилей применяются двухрядные шариковые или конические роликовые подшипники. Для них подходит литиевая или литий-комплексная смазка NLGI 2 с повышенной термостойкостью. Если автомобиль эксплуатируется в условиях повышенной влажности или зимой, при обработке дорог реагентами, особенно важна устойчивость к вымыванию водой и антикоррозионные свойства. Для малотоннажного коммерческого транспорта требования к несущей способности выше из-за увеличенной нагрузки на ось. В этом случае предпочтительны составы с усиленным пакетом EP-присадок. Для тяжёлых грузовиков и спецтехники подбор смазки рекомендуется проводить с учетом фактической нагрузки и температурного режима.Основные требования к составу
| Условие эксплуатации | Требование к смазке |
|---|---|
| Высокий нагрев | Температура до +160…+180 °C |
| Влага | Водостойкость, низкое вымывание |
| Ударные нагрузки | Наличие EP-присадок |
| Универсальность | Класс консистенции NLGI 2 |









