Смазка, используемая в роликовых подшипниках железнодорожных вагонов при температуре от –60 до +100°С. Запрос цены
Подробнее...
Железнодорожные смазки
Железнодорожная смазка, предназначенная для применения в узлах трения с подшипниками качения локомотивов, дизель-поездов, моторвагонного подвижного состава, а также в подшипниках тяговых электродвигателей. Работоспособна при температуре от –50 до +120°С. Запрос цены
Подробнее...
Антифрикционная узкоспециализированная смазка, предназначенная для шарикоподшипниковых узлов трения кодовых трансмиттеров типа КПТ системы сигнализации на железных дорогах. Работоспособна при температуре от –40 до +120°С. Запрос цены
Подробнее...
Железнодорожные смазки – это группа смазочных материалов, которая отличается узкой специализацией. Их применяют в узлах трения железнодорожной техники, сокращая нагрузку на них и продлевая срок службы. В результате потребность в проведении ремонта возникает реже, что положительно сказывается на бюджете, позволяя экономить его. Найти необходимые смазки и купить их можно, ознакомившись с каталогом ПКФ «РУСМА».
Типы железнодорожных смазок
Выделяют 2 основных типа железнодорожных смазок – твердые брикетные и антиаварийные, сухие графитовые. В первом случае, составы отличаются повышенной густотой. В них присутствует до 40% загустителя, что в несколько раз больше, чем в стандартном случае. Второй вариант не имеет аналогов среди классических пластических смазочных материалов. Бывают и другие виды составов. Все зависит от цели применения и нюансов производства.
Смазки также могут отличаться по составу и свойствам. Они могут быть предназначены для:
- пропитки кожаных манжет воздухораспределителей;
- пропитки прокладок и манжет тормозных цилиндров;
- защиты гребней колесных пар и рельс от износа;
- подшипников закрытого типа;
- заглушек тормозных приборов.
Если у вас есть трудности с выбором необходимой смазки, для получения более подробной информации позвоните по указанным номерам.
