Изображение Смазка РУСМА API Стандар»
Смазка резьбовая «РУСМА API Стандарт»
Смазка резьбовая применяется для герметизации, уплотнения и защиты от коррозии всех типов резьб на соединениях обсадных, насосно-компрессорных, трубопроводных, бурильных труб любого диаметра, в том числе резьбовых соединений труб класса «Премиум». Работоспособна при температурах от –50 до +200°С. Запрос цены Подробнее...
Изображение Многоцелевая смазка РУСМА KG
Смазка «РУСМА KG»
Универсальная смазка, применяемая для смазывания тяжелонагруженных открытых зубчатых передач промышленного оборудования добывающей и обогатительной отраслей. Работоспособна от –20 до +220°C. Запрос цены Подробнее...
Изображение Смазка Русма KG Arctic
Смазка «РУСМА KG Arctic»
Универсальная смазка, применяемая в добывающей и обогатительной отраслях для оборудования, работающего в широком диапазоне температур и влажности, в том числе в арктических условиях. Работоспособна от –50 до +140°С. Запрос цены Подробнее...
Изображение Смазка ЕР0 АМ 
Смазка «РУСМА EP0 AM»
Смазка предназначена для применения в централизованных системах промышленного оборудования, техники, эксплуатируемых при низких температурах. Работоспособна от –50 до +160°С. Запрос цены Подробнее...
Изображение Смазка EP0
Смазка «РУСМА EP0»
Многоцелевая смазка, предназначенная для применения в высоконагруженных редукторах промышленного оборудования, централизованных системах смазки, закрытых и открытых зубчатых передачах и прочего. Работоспособна в широком диапазоне температур от –30 до +150°С. Запрос цены Подробнее...
Изображение Смазка РУСМА EP2
Смазка «РУСМА EP2»
Универсальная смазка для промышленных агрегатов, где требуются смазки экстремальных давлений класса NLGI2. Работоспособна от – 40 до +130°С.
Мы готовы предоставить скидку
Смазка «РУСМА EP00»
многофункциональная высококачественная противозадирная смазка, предназначенная для самых разнообразных узлов промышленного и сельскохозяйственного оборудования. Работоспособна от –35 до 130°С. Запрос цены Подробнее...
Изображение Смазка резьбоуплотнительная РУСМА-API Modified
Смазка резьбоуплотнительная «РУСМА-API Modified»
Многокомпонентная смазка, предназначенная для герметизации и уплотнения всех типов резьб на соединениях обсадных, насосно-компрессорных, бурильных труб, а также труб трубопроводов любого диаметра, в том числе резьбовых соединений «Премиум». Работоспособна при температуре от –50 до +200°С. Запрос цены Подробнее...
Изображение Смазка резьбоуплотнительная РУСМА Р-19
Смазка резьбоуплотнительная «РУСМА Р-19»
Резьбоуплотнительная смазка, предназначенная для бурения в агрессивных средах с плюсовыми и минусовыми температурами, с солёной водой, электропроводящими и коррозийными компонентами, большими нагрузками, высоким давлением. Сохраняет работоспособность в условиях сверхвысоких температур (выше +300°С). Запрос цены Подробнее...

Медная смазка

Медная смазка — это высокотемпературный антизадирный состав на основе базового масла с добавлением мелкодисперсного медного порошка. Продукт предназначен для защиты резьбовых и нагруженных соединений автомобиля, работающих в условиях повышенных температур, вибрации и воздействия влаги.

На сайте компании «РУСМА» можно купить медную смазку для автомобиля с доставкой в любой регион. Состав подходит для применения в автосервисах и при самостоятельном техническом обслуживании.

Температурный режим и рабочие свойства

Высокотемпературная медная паста применяется в диапазоне от −30 °C до +1000 °C (в зависимости от состава). После выгорания масляной основы медный порошок продолжает выполнять антизадирную функцию, предотвращая прикипание металлических поверхностей.

Основные рабочие характеристики:

  • устойчивость к экстремальному нагреву;
  • защита от гальванической и атмосферной коррозии;
  • предотвращение холодной сварки резьбы;
  • высокая адгезия к металлическим поверхностям;
  • устойчивость к вымыванию водой.

Совокупность этих свойств позволяет использовать состав в узлах, где обычные смазки теряют эффективность при нагреве.

Применение в автомобиле

Медная смазка используется в соединениях, которые подвергаются нагреву и требуют последующего демонтажа без повреждений. К таким зонам относятся:

  • резьбовые соединения выпускной системы;
  • шпильки и болты крепления колес;
  • болты тормозных механизмов;
  • посадочные поверхности тормозных колодок;
  • соединения, работающие при высоких температурах.

Применение состава в этих зонах предотвращает прикипание, снижает риск повреждения резьбы и облегчает разборку даже после длительной эксплуатации.

Важно учитывать ограничения использования.

Не рекомендуется наносить медную пасту:

  • на фрикционные поверхности тормозных дисков и колодок;
  • внутрь направляющих пальцев суппорта;
  • на пластиковые и резиновые детали.

Соблюдение этих правил обеспечивает безопасную эксплуатацию и корректную работу узлов.

Отличие от графитовой и керамической смазки

Медная смазка относится к категории высокотемпературных антизадирных паст. В отличие от графитовой, она выдерживает более высокие тепловые нагрузки и обеспечивает лучшую защиту резьбовых соединений в зоне тормозных механизмов и выпускной системы.

Керамические составы применяются в современных тормозных системах, где требуется отсутствие металлических частиц. Выбор типа смазки зависит от конструкции узла и рекомендаций производителя автомобиля.

Как правильно наносить

Перед нанесением необходимо тщательно очистить поверхность от загрязнений, коррозии и остатков старого состава. Смазка наносится тонким равномерным слоем на резьбовую или контактную поверхность.

Избыточное количество не требуется — достаточно покрытия, обеспечивающего формирование защитной пленки. Правильное нанесение увеличивает срок службы соединения и облегчает последующее обслуживание.

Купить медную смазку в Санкт-Петербурге

В компании ООО «ПКФ «РУСМА» можно купить медную смазку по выгодной цене с доставкой по России. Продукт доступен в различной фасовке для оптовых и розничных клиентов.

Цена зависит от объема упаковки и условий доставки. Для уточнения стоимости и наличия рекомендуется связаться со специалистами компании по телефону 8 (812) 676-58-83 (доб. 801).